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浅析:新能源政策不断推进,充电桩会逐步取代加油站吗?
发布时间:2020-05-23 分类:交通百科
2018年10月19日,公安部发布《关于进一步规范和优化城市配送车辆通行管理的通知》。该通知在新能源方面指出,推广使用新能源和清洁能源车辆,落实新能源货车差别化通行管理政策,提供通行便利,扩大通行范围,对纯电动轻型货车少限行甚至不限行。
有数据显示,截至2018年9月底,全国新能源汽车保有量达221万辆。今年来,地方层面密集出台相关措施,促进新能源汽车产业发展,公共机构带头推广、差异化交通管理成为特点。
到2020年,我国新能源汽车终端销售量将会突破180万辆;未来,新能源汽车在产品和价格方面都比燃油车具有优势,乘用车市场将会呈现出“平分秋色”的格局。
国家为了能够迅速推动新能源汽车的发展,推出“双积分政策”。随着“双积分政策”一纸令下,可以预测,在未来的2-5年,中国新能源车市场将快速发展。
根据《中国新能源乘用车市场发展趋势研究报告》显示,结合市场发展“S型”曲线规律,以及燃油车的“S型”曲线规律,2016年至2021年为新能源汽车“引入期”,2022年至2030年为新能源汽车“发展期”。
从上述报告可知晓,在“发展期”,新能源汽车市场将呈现市场快速增长、车型数量增多、产品价格逐渐下降和消费者需求趋向多样化等特点。
可以说新能源电动汽车的黄金发展时期就是从2018年—2030年。到2030年新能源电动汽车市场整体份额将会占到乘用车市场的一半,达50%,与传统燃油车平分秋色。
传统燃油车带动了加油站的发展,充电桩势必也会因为新能源汽车的快速发展而崛起;一旦新能源汽车和传统燃油车平分秋色时,充电桩的地位也是水涨船高。
充电桩对于新能源而言,是有着举足轻重的作用。随着燃油车禁售,各大车企不断布局新能源可以看出,燃油车将逐渐被新能源汽车淘汰,而充电桩作为电动汽车的刚需,充电桩建设势必对新能源汽车的发展起到一定的辅助作用。
据数据报告,目前国内新能源汽车车桩比例为3.5:1,平均3辆车用一个充电桩,离建设目标1:1相差甚远;由此可知,未来充电桩的市场前景一片光明。而加油站可能就会随着燃油车的减少被淘汰或者进行改造。
其实,这是一个很正常的现象,时代在变化,优胜劣汰,产品迭代的现象到处可见。无论是燃油车,还是电动车,最终都要满足消费者需求,而消费者对于车辆的一些需求其实都是类似的,所以未来在产品供给上,新能源汽车及充电桩势必会逐步替代传统燃油车和加油站。