“两会”之后，“新基建”被上升至国家战略层面，不难预测，短期内将吸引大量资金进入，“新基建”由此成为后疫情时代新的投资风口。

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“不是应急之策，但有应急之效，着眼长期增长，更具长久之功。”全国人大代表、中国信息通信研究院院长刘多这样概括。“不是大水漫灌，而是细水长流。”与短期内拉动增长相比，我们更应看重“新基建”对经济可持续、高质量发展的拉动作用。

随着“新基建”发令枪响，各个赛道上的竞逐更加激烈。对智慧停车来说，更有“抢跑”之优势。近年来，受困于停车难、交通拥堵等“城市病”，不少地方政府意识到交通纾困越来越离不开数字基建。智慧停车以人工智能技术为核心，通过搭建城市级停车管理平台，对停车资源形成数字化、智能化、共享化管理，从而提升行业管理效率，保障民生需求及提升城市交通现代化治理能力。

以停车基础设施为体，以数字基建为用，支撑传统基建转型升级，智慧停车正是融合基础设施的典型代表，是智能交通基础设施的重要范畴。“新基建”并非简单的抛弃传统基建而另起炉灶，而是赋予传统基建更多拓展的空间和动力。智慧停车为传统停车设施注入了智能因子，让停车突破时空限制，盘活闲置资源，提升车位周转率和利用率，从而克服停车难、拥堵等交通治理短板。

目前来看，虽然“新基建”建设规模难与传统基础设施建设比肩，但随着“新基建”对各个领域和产业的渗透融合，其能量不容小觑。事实上，占GDP总量1%，每年市场规模超过万亿的城市停车，在新技术的渗透下正以20%左右的复合增长率稳步发展。加上停车场景与民生幸福息息相关，群众呼声高、市场关注度高，各地方政府都高度重视，补齐城市停车短板指日可待。

可见，未来一段时间，城市停车作为“新基建”热点之一，将得到更多的政策和资金支持。最重要的是，城市停车与新型城镇化建设、老旧小区改造、新能源汽车、充电桩等热点有诸多契合点。随着各个版块建设加速，城市停车将是最大受益者，让交通运行更加高效快捷，城市经济更舔活力。